KCB船用重油输送泵为卧式齿轮容积泵，主打高可靠与强自吸，适配船舶重油、柴油、滑油输送。内置安全阀实现过载保护，铸铁泵体配碳钢/铜齿轮，耐温- 10℃至 150℃、适配粘度 5–1500cSt，可做装载、扫舱、压载及主机润滑等泵用，维护简便。
KCB船用重油输送泵轴封漏油是船舶运维中常见故障，不仅污染机舱环境，还会造成介质损耗、影响供油稳定，需从原因排查到维修处理逐步解决。
首先判断漏油位置与程度。若仅轻微渗油，多为密封件预紧力不足或老化；若大量滴漏，通常是密封面磨损、轴套拉伤或安装不当。船用工况下重油含杂质、温度波动大，更容易加速密封失效。
常见原因是机械密封损坏。长期运转后动静环摩擦面磨损、开裂，或辅助密封圈（氟橡胶 / O 型圈）在高温重油中老化变硬，失去密封效果。此时需停机拆解，更换同规格机械密封，安装时维持清洁无杂质，摩擦面均匀贴合，避免磕碰损伤。
其次检查泵轴与轴套。轴套表面拉伤、起槽会导致密封配合间隙不均，即使换新密封仍会漏油。轻度划痕可抛光修复，深度划伤需要更换轴套，确保轴颈圆度与光洁度。同时校正轴的跳动量，防止轴弯曲加剧偏磨。
还要排查安装与管路问题。泵与电机不同心、联轴器偏差过大会使轴承受附加力，导致密封单边磨损。进口管路漏气、泵内抽空会造成负压泄漏，应紧固法兰、更换垫片，清理过滤器维持供油顺畅。另外，安全阀卡死、出口压力过高也会冲击轴封，需调试压力至正常范围。
KCB船用重油输送泵修复后空载试机，观察无渗漏再投入使用。日常维护中定期检查密封状态，避免长时间干磨，可有效延长轴封寿命，确保泵在船舶重油输送工况下稳定运行。
