齿轮油泵的结构在泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动。这两个齿轮的相互啮合将泵内的整个工作腔分为两个独立的部分：吸入腔（A）和排出腔（B）。当齿轮从啮合到脱开时，在吸入侧（A）形成局部真空，液体被吸入。而被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷后，被带到排出侧（B），并在齿轮进入啮合时液体被挤出，形成高压液体并经泵排出口排出泵外。
关于
齿轮油泵机械密封检修误区及汽蚀原因，以下是详细的分点表示和归纳：
一、齿轮油泵机械密封检修误区
动环密封圈越紧越好：
误区：部分检修人员认为动环密封圈越紧，机械密封装置的稳定性能会越好。
实际影响：过紧的动环密封圈会加剧密封圈与轴套间的磨损，增大了动环轴向调整、移动的阻力，在工况变化频繁时无法适时进行调整。此外，还可能导致弹簧过度疲劳易损坏，使动环密封圈变形影响密封效果。
弹簧压缩量越大密封效果越好：
误区：有观点认为弹簧压缩量越大，密封性能会越好。
实际影响：弹簧压缩量过大，可导致摩擦副急剧磨损，瞬间烧损。过度的压缩会使弹簧失去调节动环端面的能力，导致密封失效。
静环密封圈越紧越好：
误区：静环密封圈处于静止状态，有人认为越紧密封效果会越好。
实际影响：静环密封圈过度紧密会导致密封圈过度变形，影响密封效果。此外，静环材质以石墨居多，过度受力易引起碎裂，安装拆卸困难易损坏静环。
二、汽蚀原因
进口压力过低：
当齿轮泵进口流量变化较大时，进口压力过低会导致泵内液体的温度上升，产生气泡，进而形成汽蚀现象。
泵正常运行时水面下降：
齿轮泵工作时，如果出口管道的阻力过大、进口流体温度过高或流量过快等因素，都会导致泵排放的流量减小，造成水面下降，产生汽蚀。
液体汽化：
在使用中，当齿轮泵输送液体的压力小于液体的汽化压力时，液体开始汽化，形成气泡。这些气泡随液体流动至某高处时，因高压而急剧缩小破裂，形成液击，产生汽蚀。
为了避免以上
齿轮油泵的检修误区和汽蚀现象的发生，应确保齿轮油泵在正确的操作和维护条件下运行，并定期进行检修和维护。
